AVL 2024

نرم افزار ای وی ال 2024 – AVL 2024

نرم افزار ای وی ال 2024 – AVL 2024 : کمپانی AVL بزرگترین شرکت مستقل جهان برای توسعه، شبیه‌سازی و آزمایش سیستم‌های پیشرانه یا سیستمهای انتقال قدرت، ادغام آن‌ها در خودرو و همچنین زمینه‌های جدیدی مانند ADAS/AD و Data Intelligence است. تیم تولید Avl اکنون خبر از انتشار AVL 2024 – مجموعه نرم افزار ای وی ال 2024 داده است. این مجموعه، راه حلهای بی نقصی برای شبیه سازی ارائه می‌دهد که تمام نیازمندیها و الزامات یک شبیه سازی جامع و کامل را پوشش داده، در نتیجه، امکان توسعه بسیار موثر و کارآمد به همراه صرفه جویی در انرژی را برای مهندسان فراهم می‌آورد. در نرم افزار AVL، ما همواره متعهدیم که توسط محصولاتی که ارائه می‌دهیم، نیازهای در حال تحول صنعت و مشتریان خود را برآورده سازیم. بنابراین اکنون بسیار خوشحالیم که آخرین نسخه از این ابزار قدرتمند را منتشر کرده‌ایم.

مجموعه شبیه‌ سازی Avl Suite، متشکل از ابزارهایی چون AVL Cruise M ،AVL Excite ،AVL Compose ،AVL Fire و AVL FAME  یک راه‌ حل منحصر بفرد و مقیاس‌پذیر است که مدل‌سازی قابل اطمینان تمام فیزیک و شیمی مربوط به سیستم‌های پس ‌فرآوری گازهای خروجی را در همه مراحل فرآیند توسعه ممکن می‌سازد. در ادامه به ذکر ویژگیهای نرم افزار ای وی ال 2024 – AVL 2024 و نکات برجسته ۳ نرم افزار AVL Fire M ،AVL Cruise M و AVL Excite از این مجموعه می‌پردازیم:

سیستم انتقال قدرت – سیستم‌ها و کنترل‌ها

نمودار Sankey – تحلیل کارآمد سیستم

در حالی که تحلیل شاخص‌های کلیدی عملکرد (KPI) اجزا ساده است، تحلیل شبکه می‌تواند به سرعت پیچیده شود. برای پرداختن به این پیچیدگی، این نسخه از AVL CRUISE™ M نمودارهای سنکی را معرفی می‌کند، یک تکنیک تجسم‌سازی جاافتاده که در آن شارهای بین اجزا با فلش‌هایی که با نرخ جریان اموال منتقل‌شده مقیاس‌بندی شده‌اند، نمایش داده می‌شوند. ایجاد نمودارهای سنکی به سادگی انتخاب یک کادر انتخاب در تنظیمات خروجی CRUISE M است. نتایج شامل توان (یعنی شار توان) و انرژی (یعنی شار توان یکپارچه با زمان) است زیرا این‌ها مقادیر مشترک جهانی در تمام دامنه‌ها هستند. نمودار سنکی طیفی از قابلیت‌ها را برای سفارشی‌سازی آن با توجه به نیازهای شما ارائه می‌دهد. اگر یک نمودار خیلی شلوغ شود، می‌توانید گروه‌بندی متفاوتی را یا با معرفی زیرسیستم‌ها از قبل در مدل خود یا با غیرفعال کردن تجسم دامنه‌های فیزیکی خاص انتخاب کنید. هنگامی که یک نمودار سنکی نیازهای شما را برآورده می‌کند، می‌توانید یکی از قابلیت‌های خروجی را اعمال کرده و آن را در هر یک از گزارش‌های خود بگنجانید.

رادیاتور معمولی – راهنمای مبدل حرارتی

پیش‌ابعاد مبدل‌های حرارتی بر اساس الزامات و نقاط عملیاتی، وظیفه‌ای ضروری برای مهندسان شبیه‌سازی و به‌طور غیرمستقیم، برای ابزارهایی است که استفاده می‌کنند. راهنمای مبدل حرارتی CRUISE M شما را در تعیین ابعاد تمام هندسه‌های ضروری، پیکربندی ترتیبات جریان و از طریق انتخاب همبستگی‌های مختلف انتقال حرارت و افت فشار برای ایجاد یک مدل مبدل حرارتی آماده اجرا راهنمایی می‌کند. با این نسخه از CRUISE M، ورودی‌های درخواستی توسط راهنمای، تخصصی‌تر شده‌اند تا با برگه‌های مشخصات رادیاتورهای معمولی موجود، هماهنگ شوند. هنگام انتخاب کادر انتخاب جدید «حالت ارزیابی»، می‌توانید فهرستی از نقاط عملیاتی را پیکربندی کنید که هنگام کلیک بر روی «دکمه پایان» برای ایجاد مدل مبدل حرارتی، به‌طور خودکار به موارد شبیه‌سازی مختلف منتقل می‌شوند. هنگام شبیه‌سازی مورد از حالت ارزیابی، نتایجی مانند نتایج ارائه شده در صفحه پیش‌نمایش راهنمای دریافت می‌کنید که نشان‌دهنده ثبات گردش کار است.

مدارهای مبرد – پایداری شاخه‌های غیرفعال

رفتار مدارهای مبرد اغلب منحصراً با بررسی حالت گرمایش یا سرمایش شبیه‌سازی می‌شود، که در آن فقط شاخه‌های مربوط به حالت مورد نظر مدل‌سازی می‌شوند. بسته به حالت، شاخه‌ها فعال و غیرفعال می‌شوند. این نسخه از CRUISE M با دقت بیشتری به این مسئله می‌پردازد، مستقیماً در سطح حل‌کننده. هنگامی که یک شاخه را به شیرهایی در دو طرف مجهز می‌کنید، CRUISE M بسته بودن آنها را بررسی می‌کند. اگر شیرها بسته باشند، حالت‌های مبرد محبوس شده را مسدود می‌کند و هرگونه انتقال گرما به دیواره‌های متصل، خنک‌کننده یا مدارهای مسیر گاز را قطع می‌کند. این تضمین می‌کند که بخش‌های فعال باقیمانده مدار بدون هیچ گونه اختلالی کار می‌کنند و به دلیل مدار کوچک‌تر و با اندازه مناسب، سرعت محاسباتی بالاتری دارند.

رانندگی ثابت – ارزیابی عملکرد خودرو

یک رویکرد رایج برای ارزیابی ویژگی‌های یک وسیله نقلیه و پیکربندی سیستم انتقال قدرت آن، حرکت دادن آن با سرعت ثابت در دنده‌های مختلف است. استفاده از شبیه‌سازی برای به دست آوردن این اطلاعات در اوایل فرآیند توسعه، به شکل‌گیری اهداف ضروری قابلیت رانندگی کمک می‌کند. برای ساده‌سازی تنظیمات چنین شبیه‌سازی‌هایی، CRUISE M یک جزء رانندگی ثابت جدید را معرفی می‌کند که تمام ورودی‌های مورد نیاز را در بر می‌گیرد و اجرای وظیفه را بر عهده می‌گیرد. شبیه‌سازی‌های رانندگی ثابت در CRUISE M به پیکربندی‌های اساسی سیستم انتقال قدرت محدود نمی‌شوند. آن‌ها می‌توانند برای BEV، HEV یا هر طرح دیگری که ممکن است بخواهید تجزیه و تحلیل کنید، اجرا شوند.

سیم – تلفات اهمی محاسبه شده از خواص مواد

قطعات الکتریکی مانند باتری‌ها و موتورهای الکتریکی در شبکه‌هایی از اتصالات الکتریکی ادغام شده‌اند که در تلفات اهمی خاصی نقش دارند. قطعات مقاومتی اغلب برای در نظر گرفتن این تلفات استفاده می‌شوند که نشان‌دهنده تأثیر باس‌بارها یا سیم‌ها هستند. این نسخه از CRUISE M با معرفی یک جزء سیم، محاسبه تلفات اهمی را ساده می‌کند. در این جزء، باید هندسه آن را مشخص کنید و یک ماده را از پایگاه داده مواد CRUISE M انتخاب کنید. با این کار، مقاومت اهمی مربوطه، همچنین با در نظر گرفتن رسانایی الکتریکی وابسته به دما، در صورت وجود، محاسبه می‌شود.

زیرسیستم رمزگذاری شده – محافظت سفارشی از مدل

وقتی مهندسان مدل‌سازی روی مدل‌ها همکاری می‌کنند، اغلب سطوح مختلفی از اطلاعات وجود دارد که باید به اشتراک گذاشته شوند. این نسخه از CRUISE M امکان محافظت جزئی از یک مدل را فراهم می‌کند. زیرسیستم‌های انتخاب شده را می‌توان پنهان کرد در حالی که بقیه مدل کاملاً در دسترس است. اجزای مدلی را که می‌خواهید محافظت کنید به یک زیرسیستم منتقل می‌کنید، “زیرسیستم رمزگذاری شده” را از منوی زمینه انتخاب می‌کنید، یک رمز عبور تایپ می‌کنید و تمام. اگر می‌خواهید پارامترهای خاصی را افشا کنید، می‌توانید ماسک کردن زیرسیستم CRUISE M را با قابلیت رمزگذاری جدید ترکیب کنید.

سیستم انتقال قدرت – عملکرد و حرارت

AVL CRUISE™ M مسیر گاز عددی

با نسخه قبلی AVL CRUISE™ M، یک راهنمای اختصاصی مبتنی بر فایل ثبت وقایع برای نظارت و تأثیرگذاری بر سهم اجزای مختلف مسیر گاز (مانند دریچه گاز، محدودکننده، کمپرسور، توربین) در پایداری عددی یک مدل کامل مسیر گاز ارائه شده است. این اطلاعات را می‌توان برای تطبیق دستی پارامترسازی مدل در دو حوزه، با تغییر گام زمانی یا با اصلاح ضریب اینرسی تعادل مومنتوم گذرا، استفاده کرد.

با نسخه 2024 R2 CRUISE M، خود نرم‌افزار اطلاعات استخراج شده را تفسیر می‌کند و در صورت لزوم، اقداماتی را برای حفظ پایداری بالای شبیه‌سازی انجام می‌دهد. کاربر فقط گزینه مورد نظر خود را برای اقدامات اصلاحی انتخاب می‌کند. او می‌تواند کاهش گام زمانی تطبیقی را انتخاب کند یا گزینه خودکار را برای ورودی ضریب اینرسی انتخاب کند. سپس CRUISE M 2024 R2 مدل را با توجه به معیارهای پایداری داده شده و تغییرات (افزایش و/یا کاهش) گام زمانی یا ضرایب اینرسی اجزای بحرانی، پایش می‌کند. مقایسه عوامل اندازه‌گیری شده در زمان واقعی نشان داد که تغییر گام‌های زمانی به وضوح بر عملکرد محاسباتی تأثیر می‌گذارد، در حالی که ضرایب اینرسی تنظیم شده آنلاین هیچ تأثیر قابل توجهی نشان نمی‌دهند.

بهبودهای ترمودینامیک AVL CRUISE™ M

با CRUISE M 2024 R2، چندین بهبود برای گسترش قابلیت‌های مدل‌سازی و عملکرد شبیه‌سازی‌های چرخه ترمودینامیکی معرفی شده است. این موارد عبارتند از:
• یک مدل نشتی برای پلنوم‌ها، که امکان مدل‌سازی اختیاری اثرات نشتی را مستقیماً در پلنوم فراهم می‌کند و نیاز به ورودی‌هایی برای سطح مقطع نشتی، فشار محیط و ضریب جریان دارد.
• سرعت شبیه‌سازی بهبود یافته جزء شارژر با “مدل کامل با نقشه‌های عملکرد”
• ترازبندی محاسبه انتشار NOx در مدل‌های موتور با مقادیر میانگین و زاویه میل‌لنگ
• معرفی کانال‌های گذرگاه داده برای
• شروع و پایان تزریق، در مواردی که پروفیل تزریق به عنوان یک جدول ورودی یا محاسبه شده ارائه می‌شود.
• فشار استاتیک پلنوم با میانگین چرخه و فشار کل متوسط در لوله‌ها
• خروجی عدد ماخ برای محدودیت اجزا و دریچه گاز
• یک ورودی جدید برای “نقشه جداول”. هنگام انتخاب گزینه ورودی “جدول نرخ x”، کاربر اکنون می‌تواند محور دامنه را از کورس موتور به زمان تغییر دهد.
• با استفاده از ورودی‌های وزنی جریان جرمی محصولات احتراق و کسرهای سوخت سوخته شده برای مقدار لامبدا داده شده در نقاط اندازه‌گیری لوله جریان گاز. این مقدار نمایانگرتری برای لامبدا واقعی در سیستم اگزوز فراهم می‌کند.

مدل‌سازی احتراق و انتشار گازهای گلخانه‌ای AVL FIRE™ M

در رابطه با مدل‌سازی احتراق و انتشار گازهای گلخانه‌ای، تمرکز توسعه AVL FIRE™ M 2024 R2 بر ارائه افزونه‌هایی برای مدل ECFM-3Z قرار گرفت که کاربرد آن را در مدل‌سازی سیستم‌های احتراق سوخت جدید بهبود می‌بخشد. این افزونه‌ها عبارتند از:

فعال کردن مدل ECFM-3Z برای مدیریت مخلوط‌های سوختی سوخت‌های هیدروکربنی و سوخت‌های غیر هیدروکربنی. این افزونه برای شبیه‌سازی موتورهای هیدروژنی احتراق دیزلی قابل استفاده است. برای مخلوط‌های دیزل/آمونیاک، این ویژگی هنوز در حال بهبود است.

علاوه بر این، FIRE M 2024 R2 افزونه‌های زیر را در رابطه با مدل‌سازی احتراق/انتشار برای ICEها ارائه می‌دهد:
• کد واکنش‌های فاز گازی عمومی با یک ضریب کالیبراسیون برای سرعت واکنش گسترش یافته است. مقدار پارامتر را می‌توان در رابط کاربری گرافیکی تنظیم کرد. این ضریب امکان کالیبراسیون بهتر شبیه‌سازی‌ها را فراهم می‌کند.
• ویژگی اصلاح شبکه تطبیقی برای کار بر اساس کسر جرمی گونه‌های مشخص شده گسترش یافته است.

سیستم انتقال قدرت – دوام و NVH

پشتیبانی از لایه‌ها در AVL EXCITE™ M

تولید پیکربندی‌های متنوع مدل و تغییر این پیکربندی‌ها از طریق موارد شبیه‌سازی، اکنون با حداقل تلاش و با استفاده از لایه‌ها قابل دستیابی است. لایه‌ها غیرفعال کردن اجزای خاص مدل را به منظور تجسم، فعال یا غیرفعال کردن قطعات مدل و جابجایی بین انواع مختلف اتصالات (ساده/پیچیده) امکان‌پذیر می‌کنند. عناصری که می‌توانند در لایه‌ها قرار گیرند شامل بدنه‌ها، اتصالات، مجموعه‌ها، بارها، حسگرها، عملکردها و غیره هستند.

هم ویرایشگر توپولوژی و هم نمایشگر سه‌بعدی از لایه‌ها پشتیبانی می‌کنند و بسته به فعال بودنشان در پیکربندی لایه، قطعات را نشان می‌دهند یا پنهان می‌کنند. فعال بودن و قابلیت مشاهده لایه‌های جداگانه را می‌توان در پنل پیکربندی لایه تنظیم کرد.